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浦 江 涌 动 观 光 潮
新世纪的上海，一个充满神奇和魅力的东方国际大都市，1600万市民，加上每天400万的流动人口，成为发展游乐业的得天独厚的条件。专家认为：二十一世纪的上海旅游业是创造再就业和保护自然环境的最具潜力的黄金支柱产业。作为上海的母亲河——黄浦江，同样成为发展游乐观光业的黄金宝地。浦江处处涌动着川流不息的观光潮。
东方明珠广播电视塔
东方明珠广播电视塔位于黄浦江畔，浦东陆家嘴尖上，与浦西外滩万国建筑博览群隔江相望，与浦东崭新的现代化建筑群交相辉映，无比壮观。东方明珠广播电视塔高468米，是亚洲第一，世界第三高塔。除了广播电视塔应有的主体功能外， 东方明珠广播电视塔已经成为海内外游客游览上海最重要的标志性景观之一。
东方广播电视塔有3根直径90米的擎天立柱、太空舱、上球体、五个小球、下球体和塔座组成，登上90米的下球体观光走廊、263米上球体主观光层和350米的太空舱俯瞰上海市容、浦江两岸美景尽收眼底。电视塔中239米世界第一高度的空中邮局让游客在第一时间，向自己的亲朋好友捎去最良好的祝福。悬空于三根立柱中间的全透明三轨观光电梯，可以让你360度全方位地欣赏梯外美景。
中华第一高楼－金茂大厦观光厅
位于陆家嘴金融贸易区，总高402.5米，总投资5.4亿美金。是目前世界第三、中国第一的高楼。位于88层340米观光层，总面积为1400平方米，是目前国内最高、最大的楼层观光层，在观光上凭栏远眺，上海的都市风光和长江口的壮观景色可尽收眼底。
外滩观光隧道
位于浦西南京东路与浦东陆家嘴东方明珠广场，是我国第一条人行隧道，全长246.7米，2000年底竣工。
隧道的两岸出入口由自动扶梯输送游客，残疾人采用液压电梯输送。隧道内部采用九十年代国际最先进的全自动无人驾驶牵引封闭车辆输送游客，箱体美观、轻盈、舒适、透明度高。过江时间为2.5分～5分钟，每小时输送游客5280人次。
隧道利用通道四周的空间，用高科技、声光电手段，加上历史人物、历史文化、自然风光等图案的背景，使整个传送过程充满惊险、趣味和科学性，给游客留下美好的记忆。
“世界第一拱”上观光台
2003年6月将要通车的“世界第一拱”－ 550米跨度的卢浦大桥，将同时建造距江面110米高的观光平台。日前，观光平台的安装工作已经启动。
卢浦大桥建成后，游客由大桥两头的四座桥头堡处乘高速电梯，直达50米高空。然后延左右两侧一米宽的步行观光道步行到拱顶的观光平台。大桥拱顶的光平台长22米、宽13米、相当于一块篮球场这么大。四周1.3米高的栏杆和不锈钢的围网，确保游客的安全。观光走道和平台上的游客可以饱览浦江两岸的美景和成为今后观赏世博会“花桥”。
“世博”之桥 － 花桥
2008年世博园内的最大亮点是造型别致的黄浦江上第一步行桥 — 花桥。亲水透绿，澳大利亚COX公司、法国Architecture Studio公司设计共同将点晴之笔——国际展区落在了浦东，并共同将有一座全透明、分层式、多功能的悬空人行桥横跨浦江两岸。法国Architecture Studio公司设计的花桥远看像一架竖琴，固定桥身的钢索就好比一根根琴弦，高高耸起的桥塔像琴架。花桥连接浦江两岸人工岛，还结合黄浦江线形设计了椭圆形运河状态。无论是花桥，还是垂直于江岸的绿化系统、景观大道，都可在博览会之后得以保留，成为世博会留给上海的经典。
世界第一高——200米巨型观览车
位于上海浦西虹口区北外滩地区，紧挨着2010年世博会会展区，计划在2003年底动工，2005年建成运行。她比已经建成的英国“伦敦之眼”高出65米、比已经建成在上海锦江乐园的108米“上海大转盘”高出近一倍。暂时取名为“上海之眼”。与之相配套的商贸、餐饮、休闲、交通、虹口文化古建筑群和外国建筑群的修复等一系列工程均在规划之内。
从这一“上海之眼”上，观光者几乎可以看见整个黄浦江和苏州河的新景致，可以看见与“上海之眼”隔江相对的东方明珠、金茂大厦以及已经开工兴建的世界第一高楼－上海环球国际金融中心，由于她是运动中的巨型观光设施，她将成为吸引中外游客俯视上海、了解上海和中国的最大窗口，将再一次创造震惊中外的“摩天轮”效应。
已经成功设计和建造了两台超百米巨型观览车的上海游艺机工程有限公司也应邀参加了200米“上海之眼”摩天轮的前期规划和设计认证。
上海环球影城将带来强大的"冲击波" 号称“娱乐航母”的上海环球影城主题公园项目年前在沪签约，在国内主题公园业无疑投下了一枚“重磅炸弹”。面对世界级主题公园产生的巨大磁场效应，国内众多的主题公园将何去何从？
小舢板：15000家
自深圳“锦绣中华”景区1989年建成开业以来，短短十余年中，全国累计开发了大大小小的主题公园15000多家，涌现出深圳的中华民俗村、世界之窗，北京的世界公园、江苏的苏州乐园、杭州的宋城、昆明的园艺博览园等一批成功的范例，但更多的主题公园却并没有带来预期的经济效益。据不完全统计，70％的主题公园处于亏损状态，20％持平，仅有10％盈利。
专家认为，国内主题公园至少存在三大误区：第一，题材趋同，如苏浙沪三地以影视为主题的主题公园就有近10个，全国范围内各种“西游记宫”不下500个；第二，粗制滥造，既没有高科技含量又缺乏新颖的创意、丰富的内涵，不少开发商以为搞几个雕塑，采用一些“声、光、电”技术，就可以称作主题公园；第三，缺乏创新，有些主题公园，原来创意不错，建设也比较到位，但由于没有不断翻新的项目推出，最后也失去了吸引力。
正是由于这些原因，国内主题公园尽管数目众多，却没有出现能够与美国迪斯尼、环球影城等量齐观的知名品牌。
冲击波：引发大洗牌
环球主题公园及度假区集团国际及全球事务总裁甘佩尔在接受记者采访时毫不隐讳地表示，环球影城看中的是中国大陆巨大的本土客源市场。他信心百倍地表示，大阪环球影城开业第一年的游客数达到了1100万，中国市场的发展空间远远高于日本。
根据国际经验，通常一个主题公园80％的游客是距离其2小时车程内的居民。因此，上海本地和长三角地区的主题公园将首当其冲遭遇“环球冲击波”；而由于“环球”在国际主题公园界的品牌效应，对其他省市的游客也具有巨大的吸引力。
华师大旅游系丁季华教授预言，上海环球影城建成开业后，无疑将导致一批主题公园的关、停、并、转。这是优胜劣汰的自然规律。在重新“洗牌”过程中，一些具有实力的主题公园将保留下来，正如美国主题公园逐渐集中于几个大集团一样，中国的主题公园也将出现集中趋势。
寻出路：借他山之石
也有专家指出，“环球”落户上海，对中国整个主题公园行业而言，“利”明显大于“弊”。客源“冲击波”的影响充其量也就是一两年，但它为国内同行树立起的示范效应却是长期的。有一个例子，迪斯尼进入法国巴黎后，附近的PareAsterisk主题公园的游客数量不仅没有下降，反而有所上升。这说明，环球影城、迪斯尼等世界级主题公园进入一个国家后，只要当地的主题公园能保持自身特色，同时学习对方的先进经验，同样能够获得生存空间。
美国方面透露，上海环球影城将每隔一段时间增加一两个重大景点。这个信息对于国内主题公园经营者而言，大有反复回味的必要：不断翻新是保持主题公园生命力和吸引回头客的关键。
距离“环球”建成开园尚有4年的时间，这段时间足够本土的主题公园经营者学习应用海外同行的成熟经营理念：如高科技的表现手法、先进的营销思想、强大的营销能力、健全的分销网络、具有强大市场冲击力的促销手段……机遇挑战共生并存。国内主题公园行业若能由此获得涅重生，也就不枉将“环球”引入的良苦用心了。 返 回 |
